Ahoj,

důležité je, co dělá teplota motoru. Vypadá to na přehřívání. Může být nečistota v karburátoru.

Výrobou a prodejem se bohužel nezabývám.

Nevážil jsem ho ani s plnou výbavou. Je lehký, má malé plošné zatížení a létá absolutně pomalu - dá se podle něj běžet:-) Rozumná volba, jsem z něj nadšený. Chce to ale spolehlivý motor, který chodí. Já koupil ten nejhorší OSmax, protože jsem se neorientoval ve 4taktech. Ale už jsem mu domluvil.

Videl som tvoje videa a to ma tiez presvedcilo do coho ist. Ten tvoj Max presiel neakou upravou alebo si ho neako nastavil pre tvoje potreby? Mam OSmax FX61 2takt...aky motor by sa tam hodil podla teba co ti presiel rukami? Aky mas nazor alebo skusenost s ASP od Hobbyking? Doporucoal by si neaku upravu modelu okrem tej ktoru mas ty oproti navodu...

Žádnou úpravu jsem na motoru nedělal, ale než si sednul trvalo opravdu hodně dlouho. Běhá s lehčí vrtulí a už to celkem jde.

Na letadle snad jedině nedělit spojovací trubku křídel.

Dakujem za rady

Prajem vela zabavy pri lietani bez probloemov...

Pokud je vrtulkové servo pouze na 5 V, pak ano, je to nutné. Jinak by se přehřálo.

Aha díky já myslel že je to vždy nutné

Vrtulková serva Futaba jsou na 5 V.

Jasný už jsem se na ně díval ( mám S 9254 ). Ani jsem si to neuvědomil. Právě jsem si všiml, že máš na R60 ty zenerky tak mě to zarazilo a začal zkoumat.

Naštěstí používam 4,8V ale chcu přejít na 2S Lipol 7,4V + Bec + ten reg. na servo vrtulky na 5,1V

Ještě jednou díky!!!

Ahoj,

podívám se, jestli ho vůbec mám. Je tak jednoduchý, že jsem návod nečetl.

Ke stažení zde:

http://www.luboshort.cz/temp/ultramat17.zip

Ahoj,

jsem z Prahy, ale Racka jsem prodal svému kamarádovi od České Lípy, moc se mu líbil a já neměl čas na létání, v neposlední řadě ani prostorné letiště (Točnou pro motoráky zavřeli).

Psal jsem to na stránkách o Rackovi, až na konci skoro...

Přestavba 90kové mechaniky na benzin nese dost problémů, je lepší jít vyzkoušenou cestou a pořítit již existující konverzní set (Raptor 90, T-rex 600). Na Kobolda jsem to nikde zatím neviděl.

Sadu baterií si dávám udělat a přitom rovnou nechám osadit dvěma páry kablíků. Přijímači nabíjení nevadí, pokud je vypnutý.

Díky,zkusím jestli mi to udělají v Hradci Králové v GESu .

Já jsem je nahradil zlacenými MP Jet 3 mm, a s rozpojováním není problém. Dá se udělat paraelní kablík k bateriím (to jsem měl u vrtulníku) a nabíjet každou sadu zvlášť (samozřejmě ve vypnutém stavu).

Ahoj, prozatím se mi nechtělo to řešit, protože na třetí osu je třeba mít kvalitní uchycení a vyřešený posun šroubem, což nemám. Ale samozřejmě by to šlo. Na 3D frézování to nestačí, ale pár vrstev je takto řešitelných + třeba otvory a jiné.

Dělal jsem to jednoduše. K lehčímu listu jsem přidával odlepenou samolepku, až byl stejně těžký. Pak jsem těžší podložil v místě těžiště a ten lehčí podložil úplně na stejném místě. Pak lehce najdeš správné umístění dovažovací samolepky a přilepíš na správné místo.

Je to srozumitelné?

Ahoj,

Používám jen Sanyo KR-1800SCE, a nechávám je vybité po létání. Mají velmi malé samovybíjení, tak to nevadí. Jednou za dva měsíce je plně nabiju a jdu létat i v zimě. Mám je jen do Raptora, všude jinde používám Maxbec a Li-Ion.

Pošlu ho tento týden.

http://luboshort.cz/planky/lama.zip

Dělám to také, ale mám motor s pumpou, tudíž bez tlakování z výfuku. Předtím jsem měl u 30ky jeden filtr ještě na hadičce z výfuku do nádrže, který se občas musí vyčistit. I tak to ale nevadí, protože co máš v nádrži stejně prolítne motorem, ať tak nebo tak. Nesmí se to brát zase tak pečlivě, kvalitní motor to přežije.

Ahoj, také jsem přešel na Rapicon, protože z Helimánie posílají najednou 4 galony, leží mi to pak doma a překáží. Takže to vylítám aby byl pokoj a to zase leze do peněz:-). Používám Rapicon 10% a bohatě to stačí. Zatím žádný problém s motorem nemám.

Křidélka používám i jako klapky (nahoru i dolů), pokud to nepotřebuješ, může se použít rozdvojka. Zhasínání motoru jsem dříve dělal mixem na vysílači přepínačem volného kanálu na servo plynu - uzavřením karburátoru. Je to stejné, jako úplné stažení trimu plynu, ale to chvíli trvá, přepnutí přepínače je okamžité.

Nyní motor zhasínám po přistání vytažením koncovky zapalovací svíčky. Chytá pak na první protočení a bez sytiče.

Děkuji ti moct už jsem tam použil rozdvojku. Klapky nepotřebuji. Uzavření karburátoru mě nebylo u benzínu doporučeno, že např. motory ZDZ to v manuálech mají zakázany... Ještě jednou dík

Dušan

Ahoj, dobré jsou vrtule Sonic od Graupnera, mají velkou díru a dodávají k nim reduktory na menší průměr. Jinak střed vrtám pomocí akušroubováku, vrtuli tržím v ruce a na malé otáčky vrtám do poloviny hloubky z jedné strany, pak z druhé strany. Nesmí se tlačit, aby se vrták nezakousl do materiálu. Je to docela fuška.

Super..

no tiez som drzal rukou vrtulu aby sa v sklucidle neponicila..

dakujem za pomoc...

inak prave tuto vrtulu mam:-) akurat sa mi nepacila ta sediva farba, tak som si kupil este jednu od Evolution ciernu..

uvidi sa ako su presne az nastartujem motor:D..v sustruhu podla hodin je odchylka voci stredu a konci lopatiek 47 stotin co si myslim ze je zanedbatelne u plastovej vrtule

skor sa bojim aby som po vzlete hned nespadol ako meteor :-(

Redline jsem neměl, ale TT má stejné karburátory jako OS Max (okopírovaný byl i motor, jen nekvalitní materiál:-). Nastavení záleží podle mnoha okolností, dá se vycházet ze tří otáček a zkusit přidávat. Motor se u vrtulníku ladí co nejbohatší to jde, ale aby rovnoměrně spolehlivě běžel. Motory nekonzervuji, ty tři roky vydrží a pak stejně kupuju nový z důvodu změny vrtulníku.

Já používám nejraději kulové čepy MP-JET (velké i malé), kvůli volnosti pohybu do všech směrů. Táhlo mi totiž vždy vede nějak šikmo. Karburátor musí jít plně otevřít i zavřít.

zase diky za radu...

no ja som ich prave dnes rano objednal tie cepy mp-jet, jak si neodpisoval:-)

bola asi dovolenka co?

dufam, ze sem niekedy napises nejaky dotaz ty, nech sa mozem pokusit aj ja o radu,..

Ano, dovolená byla. A ještě je v plánu jedna:-)

To je pekne dve dovolenky :-)

prosim ta kde nakupujes, alebo ako riesis vyrobu paak pre vyskovky a smerovku..

mam na mysli pokial su namontovane z vonku a nie zalepene dovnutra..

jedna sa mi o velke paky..neviem ich v Prahe poshanat..

jak si uz spomenul MP JET...teraz mozna budem za idiota, ale cumim na sadu srubeni pre benzinove motory...

mam pruchodku zo zavitom, podlozku a maticku..do pruchody sa strka trubicka na hadicku ktoru neviem ako zaistit..natlacenim hadiciek z oboch stran na trubicku a zadratovat?

http://www.mpjet.com/market/index.php?main_page=product_info&cPath=46_51&products_id=743

díky :-)

Velké páky režu ze sklouhlíkových destiček a zalepuji do křidélka epoxydem. Zvenku šroubuji jen malé, plastové MP-Jet.

Šroubení k nádrži používám od Elektro Čech - má je Vaňouch v Korunovační. Je jednodušší a spolehlivé. To od MP-Jet jsem nezkoušel.

http://www.elektrocech.cz/product_details.php?id=10180

dobre..opat dakujem...

tie srubene co som ti poslal na ne odkaz ani nezkusaj...su velmi nepohodlne..dopadne to tak, ze sa bude s nimi hrat maly medzi hrackami a ja si objednam tie ElektroČechove,,.

pre tento krat prajem peknu dalsiu dovolenku a nech sa vydari pocasie :-)

Kuko

Programování posuvu je součást programu, musím ho tedy pokaždé změně výrobku znovu nahrávat do Picaxe. S Cadem by to asi nebylo v možnostech tohoto procesoru (velké množství přenášených dat).

jasan..to som prave nevedel ci to ten maly cip zvladne

len tak ma to napadlo..

Oboje bude rozhodně dostačující. Ale Hitec Aurora je levnější, umí více a má telemetrii. Vybral bych ji.

Dakujem za radu..na Auroru som sa dival prave koli telemetrii:-)

akurat trosku ma brzdila cena...uz mi ju radilo viacero modelarov co som sa pytal po forach..

no dobre..este sa chcem opytat, na modelarinu..je to tvoj konicek, alebo povolanie?

presiel som si tvoje stranky a vidim, ze si sikovny technik...pytam sa na to preto, ci nemas vyclenenych par hodin mesacne pre ludi ktory by potrebovali poradit nazorne niekde v dielni ako spravne merat roviny, uhly, potahovanie, vypocty a podobne...

Modelaření je pouze na volný čas, a v poslední době se mi ho zoufale nedostává. Z práce přijdu v sedm večer, na řadě je rodina, a pak se teprve do něčeho občas pustím, když mi ještě zbyde vůle a chuť. Rád bych to dělal jako zaměstnání:-)

:-)))

tak nejak vyrabam aj je technicke veci...teraz som sa rozhodol uz konecne postavit lietadlo a pri mladej rodinke je to super...no ja som na to trosku blazen...takze chodim do prace na 5 rano a do 8 kutim pokial mi zacina prac. cas:-) teraz mam dovolenu za tyzden a uz pocuvam...zase sedis u posraneho lietadla a my chceme grilovat, my chceme na vylet:-)...

Ahoj, na jeden kanál v přijímači se může připojit více serv, prodává se na to rozdvojka (kablík).

jj..

to mi staci:-) uz aspon viem nacom som..

diky za radu,..

Ahoj, Lama je stále ve výrobní fázi, chybí spousta doplňků. Je to celé vlastní stavba, i plánky jsem si kreslil podle fotek skutečné Lamy. Vario to má zdeformované. Maketa to ale nebude, na to nemám čas a ani trpělivost. Takže kompromis. Mechanika je také vlastní, motor Zenoah G 240 RC používaný do autíček. Podrobný popis stavby a fotky z procesu stavby sem dám tak ke konci července.

Někdy je i v návodu chyba, nebo je tak stručný, že nejde pochopit bez zkušeností. Je to DX7? pokud ne, tak Ti neporadím, s jinou nemám zkušenosti.

Existuje spousta důvodů, proč něco nefunguje.

"Přepínač" slouží k identifikaci stavu, kdy se servo otáčí, aby se stále dokola neprováděl příkaz "servo", což by vedlo k škubání serva. Použití "servopos" by bylo elegantnější, ale program by byl složitější - námět na vylepšení.

takže prepinac sa mení len prepisovaním...tiež mi ukinlo ako počítate pulzy zo snimačov,myslím že by sa to malo robyť príkazom count.Ak by ste bol taká ochotný a vysvetlil mi to?

Podle popisu to vypadá na dva důvody: infradiody jsou špatně nastavené (nedávají 1 a 0 podle krokovacích proužků) a nemáš nastavený neutrál serva.

Postup je jednoduchý. 1) Vytvořit program, který podle stavu infradiody rozsvítí led na výstupu 7. Pak stačí přibližovat a oddalovat čidlo tak, aby se nalezly mezní vzdálenosti, ve kterých dioda spolehlivě funguje. U mne to bylo cca 2-8 mm, výsledná optimální poloha čidla je tedy uprostřed (4-5 mm).

2) generovat na vstupu serva pulsy tak, aby se servo skoro nehýbalo. Tím se nalezne neutrální poloha trimu serva - někde kolem 150. Z této hodnoty pak musí program vycházet (pro každé servo bude jiná). K úplnému zastavení serva je třeba použít příkaz LOW, aby se signál přestal generovat úplně. Je ovšem třeba mít servo, které takto funguje. Hitec je bez problémů, Towerpro bohužel nevím.

Můj program fungovat nemůže, záleží totiž na těchto hodnotách.

Ještě mne napadlo, že v bodě 2) jsem postupoval tak, že jsem pustil na vstup serva signál 150 ms a nastavil jeho trim tak, aby se nehýbalo (skoro). Pak jsem trim zalepil vteřinovým lepidlem a posléze jsem teprve použil předchozí postup pro nalezení přesné hodnoty neutrálu.

Vyřešil jsem to tak, že jsem v žbrech, kterými prochází trubka, prořízl větší otvory (směrem dolů) kromě koncových samozřejmě. Následně jsme si připravil čtverce z tvrdé překližky s otvorem přesně na papírovou trubku, a ty jsem pak nalepil epoxidem do již sestavených křídel na tato žebra. Je to pochopitelné? obrázek: http://www.luboshort.cz/temp/piperzebra.jpg

Dik ze ste si dal robotu...Co je to katia alebo solid edge?uz davno som v tom nerobil. Uchytenie je mi jasne len lepenie a odhadnutie spravneho vzpatia a uhla.... Asi bude najlepsie lepit to uplne na konci.

Vzepětí jsem udělal nulové, je to hornoplošník s křidélky, není tudíž třeba. Teď létá tak pomalu, že bych ho i doběhl. Ty názvy nevím, kde jsi vzal. Solid egde je koncová hrana, záleží na kontextu.

Manuál k PICAXE je volně ke stažení na:

http://www.rev-ed.co.uk/docs/picaxe_manual1.pdf

http://www.rev-ed.co.uk/docs/picaxe_manual2.pdf

http://www.rev-ed.co.uk/docs/picaxe_manual3.pdf

Ahoj, tarokování je vlastně nepravidelný chod motoru při volnoběhu (bez zátěže), avšak stále musí běžet spolehlivě. Záleží dost na teplotě motoru, protože volnoběh studeného je jiný než po dolétání. Já to nepoužívám, ale někdo má směs schválně bohatší, pak motor tarokuje, ale má větší sílu při roztáčení rotoru. Neměl jsem důvod to použít.

Ahoj a díky, těším se až bude hotová, snad na jaře. Zatím není moc času na modelaření. Díky:-)

Ahoj, u křídla není rozhodně tenhle úhel vhodný, spíše by mělo být nahoru. Srovnej ho alespoň do nuly. Motor vyosený dolů být musí, pokud není v rovině křídla (středoplošník), ale i tak je třeba ho vyosit. Od vrtule jde proud zvířeného rotujícího vzduchu (jako v mixeru) a je třeba vhodně omezit jeho vliv na směrová kormidla. Úhly na Piperovi změřím, když si večer vzpomenu:-)

Ahoj, pásku jsem použil vyztuženou skelnými vlákny a jen mezi panty, Byla tam velká mezera. U křidélek to je znát, výkruty jsou rychlejší, předtím to bylo trochu líné. U směrovky a výškovky jsem rozdíl nepozoroval, tam to nebude třeba.

Ahoj, hodně záleží k jakému motoru a jak je seštelovaný. Rychlým servem se nic nezkazí (u lepších značek motorů) - 0,1s na 60°a méně.

Kovové převody se nepoužívají, raději HB nebo plast.

Mam R30v2 s O.S. - hyper. Rikal jsem si ze bych tam dal S3151 nebo HS-5475 HB. Myslis ze by to bylo dobry nebo zbytecny?

HS-5475 HB je zbytečně silné a pomalé, na plyn stačí slabšíé servo.

V této cenové relaci bych zvolil HS-635 HB za 560 Kč.

Ahoj mě se stalo to samy akorad u mikroheli na ms-044 steloval sem citlivost a nic.. potom jsem ji nechal na 60% a sahnul na delay a bylo po problemu zkus to malinko zvíšit a podívej se sem : vitocz.net

To je na vrtulku trochu pomalé a tudíž nevhodné servo (0.20 sec/60°). Rychlost by měla být hlavním kriteriem. Problém bude v delay, jak píše Libor.

Díky, už jsem to vyřešil. Snížil jsem citlivost na 60% a trochu delay a zvíšil otačky motoru a ani se nehne...Ještě jednou díky

Rušení se projevuje na dvou frekvencích, proto tabulka není symetrická. Odzkoušené to není, naštěstí:-) Ale někdo si na to dává pro jistotu pozor.

No to som pochopil , že rušia obidva kanále - ale ktoré ?

Príklad :Ak dám do stĺpca 70k a do riadku 75k = rušia 80k ?

Ak dám do stĺpca 75k a do iadku 70k = rušia 65k ?

Len som prehod kanéle zo stĺpca do riadku a opačne .

Ke´d si to chcem v praxi vyskúšať potrebujem vedieť logiku tej tabuľky - ktorá mi akosi uniká.

Nájde sa tu niekto , kto mi to vie vysvetliť trocha zrozumitelňejšie ? Dík

Je to tak. Když jsou v provozu současně vysílače 70 a 75, rušené jsou kanály 65 a 80. (nekontroloval jsem to, vycházím z tvého dotazu). Zlatá 2,4 GHz!

Luboš : ako príklad som Ti dal kanál môj a 2 kamarátov s ktorými chodím najčastejšie a žiadne rušenia som nespozoroval !!!

Je zaujímavé , že tá 2,4 nie je zase tak zlatá ako píšeš - v Bratislave na Vajnorskom letisku padlo už pár obrov a práve asi na rušenie . Skôr by som tie problémy okolo rušenie pripísal na lokality kde je veľký elektro smog .

Nechcem týmto tvrdiť , že tá 2,4 nemá niečo do seba , ale zase to nie je všeliek proti rušeniu .

Takže: rušení interferencí se neprojeví na přijímačích s dvojitým směšováním

Velice záleží na citlivosti a selektivitě přijímače (není striktně vymezen jen jeden kanál, přijímač má trochu širší záběr - také se nedoporučuje provozovat dva sousední kanály, v praxi jsem nikdy neměl rušení ani tak), na poloze antén, jejich vzdálenosti a jiné.

2,4 je naprosto spolehlivé pokud používá přeskoky mezi kanály.

Dobře nasměrovaná mikrovlna schodí spolehlivě vše, to jsem zažil, když jsme na Točné padali za sebou jak mouchy ve stejném místě.

Čili tabulkou se řídí modeláři pouze pro jistotu, vyloučí se jedna z možností příčin pádu.

Teraz s tebou môžem len súhlasiť . Možno práve preto , že používam príjimače z dvojím zmiešavaním sa mi neprejavujú tie interferencie. Zistil som , že za suchélho horúceho dňa ( pred búrkou ) dostávam viac kopancov ako keď nás je na placi viac. Toto zase ja pripisujem , zrejme zionizovanému vzduchu , ktorý zrejme má vplyv na 35 MHz . Tá 2,4 je na toto asi odolná.

5 kg je přídržná síla serva v případě zablokování - v případě digitálních serv. Skutečná síla serva je menší. Na vrtulku bude asi dobré, ale u R30 je kolektiv jen na jedno servo, tam dej určitě něco silnějšího. Také je zbytečně rychlé, a ještě dlouho to neoceníš.

díky za radu na kolektivu si zatím ponechám s3001. začínal jsem všude s 3001 a už mi na vrtulce nestačí u kolektivu zatím ještě ano. Teprve začínám létat souvraty, přemety, výkruty a autorotaci ale mám ze simu natrénováno tak chci zkusit chaos..snad se povede..jestě jednou díky za rady.