Děkuji za vysvětlenou.

pro Jindru: pokud jsi nebyl na školení na licence, pak kontaktuj Jendu Regnera a myslím že se domluvíte na proškolení a po provedení lékařské kontroly i na vystavení licence. Jednodenní licenci chápejte jako možnost pro jezdce na účast na jednom, max, víkendovém závodě. Kdo chce bodovat v celém seriál, je nutná celoroční licence. Myslím si že není potřeba žádných spekulací, ale na druhou stranu chápu, že ne každý zvládl termín školení.

Video ze sobotního Autoslalomu Vyškov

http://n-joy.cz/video/autoslalom-vyskov-23-1-2010/ar3p8vagl41awumn

To lada: Jezdci s jednodenní licencí mohou startovat a budou hodnoceni v daném závodě pro který jim byla

vystavena jednodenní licence, body se jim započítají do celkového hodnocení seriálu, ale možnost

vystavení jednodenní licence je pouze na jeden den (ne víkendový dvoj závod).

Pochopil sem, že když si pokažde koupim licenci na den, tak to stačí abych mohl bodovat?? Nebo jak to mam chápat?

Tak zjednodušená verze předpisu na rok 2010 na slalom.

www.autoslalom.cz

Je to až teď ,museli to posvětit hlavi na hoře ,ale podařilo se ,je tam řečeno vše tak to snad pochopí každý . Na dojasnění některých věcí je zítra školení,tam to proberem.

jindro bez školení neuděláš licenci a nebudeš bodován do MČR,ale muzeš jezdit jako amatér.

k MČŘ: Kdyz nestihnu skoleni, je pak moznost jet zavody a bodovat do poradi i bez skoleni?

Fotky u mě na webu - viz. výše

FOTKY, ma nekdo????, priste by to mozna chtelo trochu pisku pro předokolky, tam, kde byl cistej led.jinak OK

Souhlasím se Zbyňou, v sobotu byla dobrá poklouzanice i díky tomu, že trať nebyla zbytečně utažená a branky byly širší, než obvykle. Františku díky, jen tak dál.

Zdar

Předpis na slalom na letošní rok udělal zásadní krok. Sériové auta dle mého nejsou k řešení, měly by být bez úprav a víc bych to neřešil. Tuningové vozy - zde došlo k zásadní změně - mohou zde startovat auta bez registrační značky a tím i bez STK(úspora zákonné pojištění, STK, ....). Tyto vozy mohou a nemusí mít rám, nemusí mít platně homologované sedačky a pásy, mohou mít sportovní průkaz (s tímto průkazem mohou jet i Zonu střední Evropy). U slalomového speciálu který se od tuningu liší libovolné rozměry pneu, max. úpravy motoru, podvozku, váha, interier,.... a nejblíže jsou auta pro drift, je ještě nutné upravit a jasně definovat sedačky, pásy, testování, ...... Pracuje se na tom a cílem je předložit pro jezdce a pořadatele výcuc ze všech FAS řádů, kde jednoduše a jasně bude dáno co a jak. Jinak na letošní rok je pojištění na jeden závod pouze za 50,. Kč-super a pokud se ještě tak jak je domluvené uvede v život testování apředpisy pro třídu speciál, tak si myslím že skutečně je to zásadní zlom ve slalomu. Ale vždy je se seriálem MČR spojené cestování na větší vzdálenost, ale zase mistrák má nějaký zvuk, a pokud ještě pořadatelé budou na dobrých tratích.... Jinak cenově sami vidíte že amatérské závody se ze startovného 100,. Kč vyšplhaly na 500 a víc korun a to bez POJIŠTĚNÍ a často ne s ideálním hodnocením, tak si každý musí uvědomit a vybrat co chce jezdit. FASu chybí nadšení a zápal pořadatelů a hlavních činovníků, a nemají zájem o rozvoj těchto "malých" sportovních aktivit, protože se zde netočí velké peníze. Jsem se vykecal... Ale rozhodně stojí za to letos zkusit MČR ve slalomu

Pro odos:Záleží na co ten rám chceš jestli na slalom tak předpis najdeš na www.autoslalom.cz pokud nekam jinam tak na FASu http://www.autoklub.cz/show.php?page=acr/fasacr/radynas/2010/index.htm&asoc=2. Na školení může jít každý ale pokud nebudeš jezdit neco co pořádá FAS tak tam budeš zbytečně.

Tome pokud si každý řekne že jeho přítomnost nic nezmění tak to tak i dopadne.Co se týká naší debaty tak asi bylo dost najivní si myslet že ti nekdo udělá třídu kde budeš mít libovolné úpravy a nebudeš muset mít rám.Pokud rám nechceš můžeš jet v seriových nebo v tuningu .pokud rám už máš můžeš jet v tuningu a pokud máš úpravy nad rámec tuningu tak hold musíš do vyšší třídy čili do speciálu a ten je podle dost volný ale toto je uplně normální u všech disciplín.Žádnou další třídu nám nikdo nevypíše o to se kluci snažili ale neprošlo to a asi je zatím to co jsem už psal že totiž tvůrci řádů spadají pod jiné instituce které to prostě neumožní s tím se musíme smířit.Spíš by sme měli zapracovat na tom aby se zlepšili tyto předpisy a to se dá i dodatečně formou bulletinu ,ale určitě pokud tam budem sedět v sobotu 3 tak nic nezměníme.Víš já vím že tento předpis za moc nestojí ale na druhou stranu za ty roky co se o slalom zajímám se mi zdá zatím asi tak nejschůdnější a v tom vidím určitou snahu ale jak říkám určitě je tam fůra trhlin.

Blba otazka, ale nemate nahodou odkaz na FAS na ty předpisy? rad bych udelal ram do auta, tak at je to OK. A to skoleni je pro vsechny?

Jinak do nikoho se neobouvám,nedej bože že by to bylo namířeno proti někomu tady,beru to jako diskuzi a možnost projevu svého názoru na tohle téma jelikož to určitě čtou i lidé kteří by mohli něco ovlivnit ale nevěřím že by moje přítomnost na školení mohla něco opravdu radikálně změnit.Asi to nebude tak jednoduché ale ale pokud se nezmění přístup tak se jezdit nikdy nebude.

for Pepa:asi jsi mě špatně pochopil,to co jsem napsal ohledně rámu bylo myšleno tak že člověk který chce jezdit závody a je normálně uvažující nebude nic kopírovat z tuningového srazu ale bude chtít mít rám tak jako předepisují sportovní řády aby to něják vypadalo a hlavně splnilo ten účel ke kterému to je určené,bude se snažit mít to z materiálu který je udáván,mít vše spasované jak má být,svařené jak má být ale ne všichni budou mít na to nechat si udělat profi rám nebo ho tam prostě ve svém autě nechtějí jelikož s tím jezdí třeba po ose ale úpravami ať na motoru či jinde nebudou spadat do žádné jiné kategorie.Taky je mi jasné že se jedná o mistrovství republiky a musí to splňovat nějáké normy které jsou nastavené taky je ale pravda že pokud by se všechno dodržovalo tak jak je napsáno v řádech tak by v minulých ročnících autoslalomu startovala třetina jezdců,tak proč by se nemohla udělat vyjímka v tomhle?Proti rámům rozhodně nic nemám,takže pokud budou dané jasné technické propozice kde bude předepsán rám který musí přesně splňovat dané požadavky tak je všechno vyřešené.Navíc pokud se snažíte prosadit novou třídu která by se měla jmenovat volná proč by tam měl být přikázán ochranný rám?Myslím že je jedno jestli pojedu v kategorii sériovek(příchozí) z Peugeotem kde nemusím mít rám a někde vletím nebo v kategorii volná s tím samým autem

No pěkně jste se do mě obuli jen co je pravda ale rád bych upozornil že se nezastávám tvůrců předpisů protože sám k tomu mám na sobotu nachystaných dost připomínek jen se vám snažím naznačit že když budete opravdu chtít tak můžete jezdit. Marťo nastuduj si tu část kde je napsané vozidla se sportovním průkazem. My speciál nemáme ani ho stavit nehodláme tak mě tato část nezajímá.. Laďa ale tvrdí že to tam všechno je jen musíš prostudovat ty odkazy na které ten předpis odkazuje nemám důvod mu nevěřit protože kolem toho společně s Tondou běhali někdy od léta a snažili se jim\"nakukat do hlav\" určité představy nás slalomářů a tak si myslím že to má nastudované.

Tome co se rámů týká tak myslím že je pěkná kravina co jsi napsal. Kolem závodů se pohybuju už docela dlouho měl sem tu čest být několikrát i u testování rallyových aut a můžu tě ujistit že bys nepochopil na jakých prkotinách se tam bazíruje a co neprojde a buď si jistý že se slovama „co nejvíce přiblížit tomu jak by rám měl správně vypadat(každý samozřejmě dle svých možností)“ by si nikde neobstál ten rám musí být přesně podle přílohy J to prostě neukecáš. Navíc to co tam je jako předloha, je jen základní rám který byl aktuální tak někdy před 20 lety a v dnešní době už je ve všech ostatních disciplínách doplněný o další prvky které to ještě víc prodražují a tak si myslím buďme rádi že to po nás nikdo nechce. Pořád je potřeba si uvědomit že se bavíme o mistrovství republiky a to spadá pod určité ministerstva a FIA takže si prostě nemůžou dovolit nechat jezdit rámy a auta podle vlastní tvořivosti.Ale jak říkám vůbec se jich nezastávám spíš naopak jen se s tím snažím smířit. Do prvních závodů je ještě spousta času a předpisy se dají upravit formou bulletinu ale pokud v sobotu nikdo nedojde a budu mít připomínky jen já tak se určitě nic nezmění.

Ano máš pravdu auto je třeba přispůsobit skupině či disciplíně kterou si každý vybere.Jenže aby si promotér závodu zajistil účast jezdců bez kterých se prostě jezdit nedá tak by měl nastavit taková měřítka aby mohlo to rogalo co létá slalom přilákal potom na akrobatické závody.Rám je taky jasná věc,myslím si že každý normální smýšlející člověk se bude snažit co nejvíce přiblížit tomu jak by rám měl správně vypadat(každý samozřejmě dle svých možností),jelikož je mu jasné že nemusí již vymýšlet vymyšlené a experimentovat z nějákýma trubkama které mu potom stejně přimáčknou obličej k volantu,jen je třeba si uvědomit kolik aut které by jezdily na závody ten rám s papírem mají a kolik jich ten rám do toho auta nechce z jakéhokoliv důvodu.Prostě podle mě pokud se nevytvoří skupina která se co nejvíce přiblíží tomu co se jezdí na volných závodech tak může MČR zapomenout na kvalitní závody autoslalomu.Co si pamatuju před dávnou dobou kdy jsem byl na slalomu poprvé jako "prťavý divák" tak účast byla obrovská,jezdily samozřejmě jiné auta ale jezdily,lidé o to měli zájem a proto je třeba jít z dobou ale to by těm pánům co to mají pod palcem musel někdo "nakukat do hlav"

A kde tam píšou o skupině speciálů?

Marťo máš pravdu vloni sem na školení nebyl a o petici nic nevím a po pravdě nemůžu říct že by se mi nový předpis nejak extra líbil ale pořád si myslím že máš možnost zrovna tak jak Tomáš startovat ve speciálech tam palubovku SPZ a podobné věci nepotřebuješ. Co se týká rámu tak už i "amatérské" závody pokud mají povolený nebo nařízený rám tak odkazují na přílohu J. takže tam si myslím že se nikdy nikomu nepodaří prosadit nic jiného a po pravdě já pokud bych dělal rám tak jedině podle Jéčka protože jinak jsou to vyhozené peníze.